gps怎么计算平曲线竖曲线？

一、gps怎么计算平曲线竖曲线？

手薄有自带小程序，根据提示

平曲线线一般有两种输入法:交点法和线缘法

竖曲线有曲线发和抛物线法

二、gps竖曲线是什么？

竖曲线意思是指在线路纵断面上，以变坡点为交点，连接两相邻坡段的曲线。竖曲线有凸形和凹形两种。

三、gps中竖曲线要素怎么输入？

1. 输入竖曲线要素时，需要提前设置竖曲线设计参数，包括曲线类型、曲线半径、纵向坡度等。

2. 在输入竖曲线要素时，可选择手动输入或自动拟合曲线，手动输入时需输入各点坐标及曲率半径，自动拟合时需输入起终点坐标及曲线设计参数。

3. 在输入竖曲线要素时，需考虑竖曲线的垂直偏差、超高和曲率变化等因素，以确保设计符合规范要求。

4. 在输入竖曲线要素后，应对其进行图形预览及经验检验，确定是否符合实际情况和规范要求。

四、竖曲线参数？

铁路上竖曲线是应用在坡道类别上，一般采用迂回S线路在兼顾列车和铁路最小弯曲半径的前提下使用。

另高铁是不可能有竖曲线的，就是线路上变坡点代数差大于千分之三时两个变坡点之间必须用竖曲线连接。

五、什么是平曲线、竖曲线、圆曲线、复合曲线？

平曲线可以理解为线路在水平面的投影，主要是圆曲线和缓和曲线；竖曲线可以理解为线路在竖直平面的投影，一般是圆曲线

六、竖曲线长度？

允许速度大于160 km/h线路，当相邻坡段代数差大于或等于 1%。时，应设置圆曲线型竖曲线，且长度不小于25 m。允许速度不大于 160 km/h线路，采用拋物线型竖曲线时，其相邻坡度代数差大于2%。， 须设置竖曲线;采用圆曲线型竖曲线时，其相邻坡度代数差大于3%。， 须设竖曲线。

七、竖曲线怎么算？

关于这个问题，竖曲线是指道路垂直方向上的曲线，主要用于道路设计中的高程控制。竖曲线的计算需要考虑道路的水平曲线、纵坡、超高、超高变化率等因素，以保证道路的安全性和舒适性。

具体计算方法包括：根据设计速度和车辆行驶舒适性要求确定最大纵坡和最大超高；根据道路纵断面图和设计参数计算出各个点的高程；根据高程数据绘制竖曲线图，确定道路的高程变化规律。

在实际设计中，还需要考虑地形、土质、水文等因素对竖曲线的影响，并进行合理的调整。

八、什么叫竖曲线？

竖曲线【vertical curve】在线路纵断面上，以变坡点为交点，连接两相邻坡段的曲线称为竖曲线。

竖曲线有凸形和凹形两种。

道路纵断面线形常采用直线(又叫直坡段)、竖曲线两种线形，二者是纵断面线形的基本要素。竖曲线常采用抛物线，因为在设计和计算上，抛物线比圆曲线更方便。

在道路纵断面上两个相邻纵坡线的交点，被称为变坡点。为了保证行车安全、舒适以及视距的需要，在变坡处设置竖曲线。竖曲线的主要作用是：缓和纵向变坡处行车动量变化而产生的冲击作用，确保道路纵向行车视距；将竖曲线与平曲线恰当地组合，有利于路面排水和改善行车的视线诱导和舒适感。

竖曲线技术指标主要有竖曲线半径和竖曲线长度。凸形的竖曲线的视距条件较差，应选择适当的半径以保证安全行车的需要。凹形的竖曲线，视距一般能得到保证，但由于在离心力作用下汽车要产生增重，因此应选择适当的半径来控制离心力不要过大，以保证行车的平顺和舒适。

凹形竖曲线最小半径为100M,凸形竖曲线为300M.

拉坡后，坡度差已知，变坡点高程已知，切线上各点和高程也就知道了。选定竖曲线半径R，用竖距计算公式求出切线上各点的竖距，切线高程减竖距就是竖曲线高程。竖距公式如下：h=距离的平方除以两倍的半径

九、gps交点法怎么输入曲线要素

GPS交点法怎么输入曲线要素

GPS交点法是测量工程中常用的一种方法，用于确定曲线道路的要素。下面将介绍GPS交点法的输入曲线要素的步骤和注意事项。

1. 确定曲线道路的起点和终点

首先，需要确定曲线道路的起点和终点。起点是曲线道路的入口，终点是曲线道路的出口。这两个点是测量曲线要素的基准。

2. 进行GPS测量并记录数据

使用GPS仪器进行测量，将得到的测量数据记录下来。需要记录的数据包括曲线道路的半径、切线长度、中线长度等。

3. 输入曲线要素数据

将测量得到的数据输入到GPS交点法的软件或设备中。在输入数据时，要按照软件或设备的要求进行正确的格式设置。

4. 检查输入数据的准确性

在输入数据之后，需要对输入的数据进行检查，确保数据的准确性。可以使用其他测量方法对输入的数据进行验证，以确保数据的正确性。

5. 生成曲线要素图形

输入数据准确无误后，可以生成曲线要素的图形。通过图形可以清楚地看到曲线道路的形状和要素。

6. 保存和导出数据

完成曲线要素的输入和图形生成后，需要将数据保存，并可以选择导出为其他格式，以便进一步分析或使用。

注意事项：

1. 在进行GPS测量时，要选择适当的测量时间和天气条件，以保证测量数据的准确性。
2. 在输入数据时，要仔细核对每个要素的数值，确保没有输入错误。
3. 在进行数据验证时，可以使用不同的测量方法进行对比，以发现是否存在数据误差。
4. 在保存和导出数据时，要选择可靠的存储介质和格式，以免数据丢失或损坏。

通过以上步骤，可以准确输入曲线要素数据，并生成可视化的曲线要素图形。GPS交点法的应用可以提高测量工作的效率和准确性，为工程设计和规划提供重要依据。

十、缓和曲线，竖曲线，圆曲线的区别？

1、它们的设置位置不同

缓和曲线是设置在直线与圆曲线之间或半径相差较大的两个转向相同的圆曲线之间的一种曲率连续变化的曲线。

竖曲线是设置在线路纵断面上，以变坡点为交点，连接两相邻坡段的曲线。

圆曲线是设置在道路平面走向改变方向或竖向改变坡度时所设置的连接两相邻直线段的圆弧形曲线。

2、它们的作用不同

缓和曲线的作用：

1、缓和曲率——使曲率连续变化。

2、缓和超高——使横向坡度连续变化。

3、缓和加宽——使车道加宽连续变化。

竖曲线的主要作用是：

1、缓和纵向变坡处行车动量变化而产生的冲击作用，确保道路纵向行车视距

2、将竖曲线与平曲线恰当地组合，有利于路面排水和改善行车的视线诱导和舒适感。

圆曲线作用是：

为了平顺地过渡曲线率、外轨超高和轨距加宽，保证行车平稳与旅客舒适，在圆曲线的两端需设置一定长度的缓和曲线。

扩展资料：

缓和曲线产生的效果：

1、曲率连续变化，便于车辆驾驶。

2、离心加速度连续变化，没有突变，乘客感觉舒适。

3、超高横坡度及加宽逐渐变化，行车更加稳定。

4、与圆曲线配合，增加线形美观。

竖曲线技术指标主要有竖曲线半径和竖曲线长度。凸形的竖曲线的视距条件较差，应选择适当的半径以保证安全行车的需要。

凹形的竖曲线，视距一般能得到保证，但由于在离心力作用下汽车要产生增重，因此应选择适当的半径来控制离心力不要过大，以保证行车的平顺和舒适。一般城市干路相邻坡段的坡32313133353236313431303231363533e58685e5aeb931333431363532度小于0.5%或外距小于5cm时，可以不设置竖曲线。

竖曲线的最小半径与设计速度有关，凹形竖曲线最小半径为100M，凸形竖曲线为100M。

拉坡后，坡度差已知，变坡点高程已知，切线上各点和高程也就知道了。选定竖曲线半径R，用竖距计算公式求出切线上各点的竖距，切线高程减竖距就是竖曲线高程。竖距公式如下：h=距离的平方除以两倍的半径

曲线偏角的大小影响列车在曲线上的运行阻力。曲线半径、外轨超高、缓和曲线长度和圆曲线长度对行车速度起限制作用（参见曲线限速），因此，这些要素要根据行车速度拟定。

曲线偏角（转向角）、曲线半径R、缓和曲线长度lo、切线长度T和曲线长度L统称为曲线要素。这些要素的确定及各曲线主点里程的推算是曲线设计的主要内容。

设计时偏角在平面图上量得，曲线半径R与缓和曲线长度lo系根据行车速度和设置条件选配得出，切线长度T和曲线长度L则根据几何关系计算得出。